從國家環(huán)保總局獲悉，國家已下發(fā)通知，從2011年7月1日起，達(dá)不到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車將不能上牌，這標(biāo)志著我國汽車污染排放控制進(jìn)入了新階段。

　　何為“國Ⅳ”標(biāo)準(zhǔn)?

　　國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。國家環(huán)保總局科技司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國的國III、國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐III、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同。相比國3排放，國4排放標(biāo)準(zhǔn)主要多了尾氣排放處理系統(tǒng)，可以將部分經(jīng)過處理的尾氣參與到下一次燃燒中，提高燃油的使用效率，自然降低油耗；中國3號標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比2號標(biāo)準(zhǔn)尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國4號標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%，更加環(huán)保。

　　另外，從熱力學(xué)上講，排放標(biāo)準(zhǔn)提高，發(fā)動機(jī)燃燒效率提高，熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率也隨之提高，這同樣體現(xiàn)了出國4排放節(jié)油的一面。

　　斯巴魯環(huán)保性能再升級

　　斯巴魯汽車抱著對整個人類及其環(huán)境負(fù)責(zé)的態(tài)度，希望所有駕駛者都能夠懂得節(jié)省燃油對環(huán)保的重要性，不遺余力地制造出更加經(jīng)濟(jì)節(jié)油的車型，做到給用戶帶來實惠的同時能讓更多車友來關(guān)心與保護(hù)地球環(huán)境。在2010年末廣州車展上，斯巴魯汽車面向中國市場推出了2011款Forester森林人車型，其配備的第三代斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)（SUBARUBOXER）在延續(xù)以往傳統(tǒng)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過結(jié)構(gòu)上的重新設(shè)計，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了尾氣排放，使車輛具有更好的環(huán)保性能。

　　1、新發(fā)動機(jī)加長了沖程(老款2.0升發(fā)動機(jī)的缸徑和沖程分別為92毫米和75毫米，新款為84毫米和90毫米)，燃燒效率更好。

　　2、長沖程實現(xiàn)了小缸徑，采用正時鏈條驅(qū)動系統(tǒng)、和滾軸式氣門，縮小了凸輪芯間距和閥門夾角。以上的種種改進(jìn)，實現(xiàn)了燃燒室小型化，有效地減少了熱能損失，火焰?zhèn)鞑ジ友杆�，扭矩輸出變大，從而更加�?jié)油。2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的綜合路況油耗分別降到8.2L/100km和9.6L/100km。

　　3、進(jìn)排氣系統(tǒng)變更：大型進(jìn)氣室更換為大小兩個進(jìn)氣諧振器，進(jìn)氣歧管形狀最佳化，氣流分配平均化，進(jìn)氣效率提高、輕量化，產(chǎn)生的扭矩變大，油耗變低。噴油嘴位置最佳化，減少缸內(nèi)的燃油附著，提高燃油利用率，尾氣更加清潔。排氣歧管等長比最佳化，排氣更順暢，提高中低速扭矩輸出。對冷卻水管道進(jìn)行分離，尺寸及路程作調(diào)整，油溫升溫變快，更快地減小摩擦，動力損失變小，更節(jié)油。

　　4、減小摩擦：通過減輕活塞和活塞桿的重量、降低活塞環(huán)彈簧張力、采用滾軸搖臂、改善凸輪軸承的加工精度、實現(xiàn)機(jī)油泵小型化一系列改動使發(fā)動機(jī)的摩擦降低了２８％。提高了能耗效率，改善了旋轉(zhuǎn)響應(yīng)。

　　斯巴魯在堅持獨特核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，不懈追求產(chǎn)品的高性能與品質(zhì)，同時更不忘信守環(huán)保理念，致力于環(huán)保汽車技術(shù)和環(huán)保車型的開發(fā)，為您減輕油價飛漲帶來的后顧之憂，更帶給您愉悅的駕駛樂趣和安心的駕駛感受。

　　斯巴魯，伴您自信前行！