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  • 公路運輸溫室氣體排放影響評價研究通過鑒定
  • 2012/2/24 23:59:03 http://m.nordictrackfinancing.com/ 交通運輸部

  2011年,交通運輸部啟動了低碳交通運輸體系建設(shè)城市試點工作,杭州作為試點城市之一,推出了綠色照明、水上巴士、公共自行車等措施在內(nèi)的八項低碳交通工程。“這八項低碳交通工程效果如何評價,到底能減多少排放,通過項目研究成果就能算出來。”近日,西部科技項目“公路運輸溫室氣體排放影響評價及應(yīng)對技術(shù)研究”通過驗收,該項目負(fù)責(zé)人、交通運輸部公路科學(xué)研究院公路交通發(fā)展研究中心主任虞明遠介紹說,全社會公路運輸排放的溫室氣體如何測算,哪種車型、哪些道路排放的多,各種節(jié)能減排措施和政策效果怎么樣?這些問題對于交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作的開展意義重大,這個項目就是為了解決這些問題設(shè)立的。

  排放檢測從室內(nèi)走向室外

  據(jù)虞明遠介紹,研究中所提到的溫室氣體主要以二氧化碳為主。以往對車輛的溫室氣體排放檢測,大多是在實驗室內(nèi)進行臺架測試。由于實驗室的環(huán)境、測試工況和路上真實環(huán)境、駕駛狀態(tài)的差別,其測試結(jié)果并不能完全反應(yīng)實際情況,所以部公路院和北京交通大學(xué)合作,采用實時車載排放檢測技術(shù),在實際道路運行條件下對典型車輛進行實時排放采集,并做排放分析。虞明遠告訴記者,這種方法采集的排放數(shù)據(jù)覆蓋面全、范圍廣,能夠反映全社會車輛在實際公路運輸過程中溫室氣體的排放特點,包括營運車輛、私家車等各種車輛排放數(shù)據(jù),通過這些數(shù)據(jù)進行研究得出的結(jié)論,相對更加科學(xué)、準(zhǔn)確。據(jù)了解,為反映我國公路運輸中車輛在實際路網(wǎng)中的溫室氣體排放,研究對不同燃油類型、車重等特征的機動車進行了大量的排放試驗,綜合考慮影響車輛排放特征的因素,設(shè)計了我國公路運輸溫室氣體排放基礎(chǔ)排放數(shù)據(jù)庫。該數(shù)據(jù)庫共包括5個部分:PEMS排放測試數(shù)據(jù)子庫、車輛信息子庫、道路信息子庫、駕駛員信息子庫和測試環(huán)境子庫。

  排放清單確定減排重點

  “對于公路運輸溫室氣體的排放,以往只能測出一個大概的總量,但哪些車型、哪些地區(qū)和哪些道路排放的多少,卻沒有具體的數(shù)字。”虞明遠介紹說,就好比過日子,一年花了10萬塊錢,這些錢花到哪去了,哪些該花那些不該花,就必須知道消費清單。交通運輸行業(yè)需要一個排放清單,以便于掌握排放特征,找到節(jié)能減排的重點,這既是國家控制溫室氣體排放的要求,更是建設(shè)低碳交通運輸體系的需要?蛇@個排放清單要比消費清單復(fù)雜的多。

  據(jù)介紹,項目對公路運輸溫室氣體排放研究設(shè)計了基于能耗統(tǒng)計的量化方法、基于車輛的量化方法和基于交通流的量化方法三種方法,分別建立了我國公路運輸溫室氣體排放清單。通過比較、分析確定我國公路運輸溫室氣體排放清單建立的方法為:以基于能耗統(tǒng)計量化方法計算溫室氣體排放總量;分別結(jié)合基于車輛和交通流的量化方法,建立不同區(qū)域、不同公路類型和不同車型的排放清單。

  此外,項目還從建立低碳公路網(wǎng)絡(luò)體系、發(fā)展低碳公路運輸裝備、促進道路運輸組織優(yōu)化、借力智能交通促進節(jié)能減排等四個方面,分析公路運輸溫室氣體減排潛力。在潛力分析的基礎(chǔ)上,項目確定采用增長系數(shù)法預(yù)測未來年三種不同情景下公路運輸溫室氣體排放總量,并結(jié)合以上研究,開發(fā)了公路運輸溫室氣體排放預(yù)測模型軟件。

  減排措施效果一算便知

  據(jù)介紹,研究從5個方面確定了18個評價指標(biāo)共同構(gòu)成公路運輸溫室氣體排放的評價指標(biāo)體系,評價公路運輸溫室氣體總體減排效果。項目選取了公路沿線照明節(jié)能改造、ETC、BRT、純電動車、混合動力汽車、溫拌瀝青、公共自行車、貨運運力結(jié)構(gòu)調(diào)整等10個減排技術(shù),建立效果評價模型,并結(jié)合案例量化減排效果。此外,項目還確定了我國公路運輸溫室氣體減排措施和信息發(fā)布策略,并根據(jù)研究成果編制了《公路運輸溫室氣體減排技術(shù)指南》。

  虞明遠說,上述研究為建立我國公路運輸溫室氣體排放清單、排放信息發(fā)布與查詢以及相關(guān)技術(shù)的減排效果評價奠定了理論基礎(chǔ)。他呼吁應(yīng)進一步健全全社會公路運輸燃料消耗統(tǒng)計體系和全路網(wǎng)不同等級公路交通量統(tǒng)計體系,建立公路運輸排放數(shù)據(jù)庫,加大對公路運輸溫室氣體排放基礎(chǔ)工作的投入,形成穩(wěn)定的研究經(jīng)費和隊伍,盡快編制我國公路運輸溫室氣體排放清單年度報告,動態(tài)更新和完善相關(guān)減排技術(shù)的減排效果評價方法,實現(xiàn)排放信息的權(quán)威發(fā)布與查詢。

    為貫徹落實“十二五”規(guī)劃《綱要》,推動重點用能單位加強節(jié)能工作,強化節(jié)能管理,提高能源利用效率,根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》(國發(fā)〔2011〕26號)要求,國家發(fā)展改革委、教育部、工業(yè)和信息化部、財政部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、商務(wù)部、國務(wù)院國資委、國家質(zhì)檢總局、國家統(tǒng)計局、銀監(jiān)會、國家能源局制定了《萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動
  •     萬家企業(yè)是指年綜合能源消費量1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上以及有關(guān)部門指定的年綜合能源消費量5000噸標(biāo)準(zhǔn)煤以上的重點用能單位。初步統(tǒng)計,2010年全國共有17000家左右。萬家企業(yè)能源消費量占全國能源消費總量的60%以上,是節(jié)能工作的重點對象。 抓好萬家企業(yè)節(jié)能管理工作,是實現(xiàn)“十二五”單位GDP能耗降低16%、單位GDP二氧化碳排放降低17%約束性指標(biāo)的重要支撐和保證,是根據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》和《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》,國家組織開展萬家企業(yè)節(jié)能低碳行動的方案。