僑興科嶺：以黃河般激情創(chuàng)新

　　                                                                        ——中外媒體蘭州專訪僑興科嶺CEO杜炬

　　中國(guó)低碳網(wǎng) 夏蘭妃

　　
        在通向甘肅蘭州的公路上飛馳，記者眼前滿是一望無(wú)垠的大西北戈壁。土黃色的地、湛藍(lán)色的天、明晃晃的陽(yáng)光，勾勒出了一幅迷人的景色。而給予這幅自然美景更多靈氣和動(dòng)感的，是兩輛帥氣的僑興科嶺新能源客車。

　　8月14日，"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通文化之旅"在連云港正式啟動(dòng)。2輛來(lái)自廣東僑興科嶺的增程式純電驅(qū)動(dòng)城市客車作為活動(dòng)指定用車，載著60位行者踏上了征程。一路翻山越嶺、跋山涉水，在順利走過(guò)了江蘇、河南、陜西等省份不同的地形后，8月22日這天，車隊(duì)來(lái)到絲綢之路重鎮(zhèn)蘭州。

　　蘭州，是中國(guó)版圖上唯一一個(gè)黃河穿越市區(qū)的省會(huì)城市。生生不息、不屈不撓的黃河，賦予了這座城市黃河般蓬勃向上、奮發(fā)圖強(qiáng)堅(jiān)韌品質(zhì)。直面奔騰而充滿激情的黃河，車隊(duì)隊(duì)員們異常興奮。其中一位行者在微信里寫到"絲綢之路團(tuán)隊(duì)沿黃河岸邊感愛(ài)母親河的慈愛(ài)！乘坐蘭州獨(dú)有的城市水上巴士，在波濤兇涌的黃河上體味母親河的大愛(ài)。我回想起了兒時(shí)在黃河岸邊的生活以及在黃河里盡情戲水的快樂(lè)。我恨不得一躍而下去親吻久違的黃河水！那種心朝澎湃的感覺(jué)，只有生長(zhǎng)在黃河邊的人才能懂得！"

　　"君不見(jiàn)黃河之水天上來(lái)"……奔騰不息的黃河水，使得蘭州像一塊瑰麗的寶玉鑲嵌在黃土高原，具有著鮮明的盆地城市的特征：南北群山對(duì)峙、東西黃河川行，蜿蜒百余里，平均海拔1500米，這種地形，行車難度很大。但是僑興科嶺新能源客車具有性能穩(wěn)健，動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)駛里程長(zhǎng)、能量轉(zhuǎn)化率高、不依賴充電站/樁等核心優(yōu)勢(shì)，使得它在蘭州艱難的地形地段面前，仍然保持著紳士般從容的風(fēng)度和自信。

　　在蘭州，追求自由的行者們和僑興科嶺新能源客車，共同成就了"大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A"的美景。而無(wú)疑，新能源客車又成為這幅美景中的主體。因蘭州市交通局計(jì)劃更換一批電動(dòng)公交車，因此蘭州市交通局局長(zhǎng)李文生局長(zhǎng)對(duì)僑興科嶺增程式電動(dòng)客車非常感興趣。

　　
蘭州交通局局長(zhǎng)李文生(左一） 科嶺僑興CEO杜炬（右一）

　　除了表現(xiàn)出濃厚興趣之外，李局長(zhǎng)對(duì)僑興科嶺電動(dòng)車這幾天來(lái)表現(xiàn)出的性能表示了極大贊嘆！凝視著從絲綢之路上輾轉(zhuǎn)而來(lái)，滿載深深故事感、歷史感和現(xiàn)代感的兩輛新車，他嘖嘖贊嘆著……

　　僑興科嶺新能源客車來(lái)到蘭州，所有人都不約而同意識(shí)到，是黃河，將蘭州與僑興科嶺默契地連接在了一起。蘭州，曾經(jīng)作為古絲綢之路上的重要節(jié)點(diǎn)，創(chuàng)造了燦爛的絲路文化，也帶動(dòng)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；當(dāng)下習(xí)近平總書記提出"共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"的時(shí)代背景下，這里被潛藏的能量將再次釋放；而僑興科嶺新能源汽車，也是僑興集團(tuán)科技驅(qū)動(dòng)夢(mèng)想的智慧結(jié)晶。21世紀(jì)是科技信息化時(shí)代。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，能源危機(jī)不斷加重，新能源汽車因其具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，已成為當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向和汽車產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。逐夢(mèng)新能源汽車的征程中，僑興集團(tuán)一直搶占著世界電動(dòng)車專利技術(shù)的制高點(diǎn)，執(zhí)著著由中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造升級(jí)轉(zhuǎn)型。從某種意義上，僑興科嶺的創(chuàng)新、卓越的氣質(zhì)，與蘭州黃河所蘊(yùn)含的能量從本質(zhì)上是一致的……

　　這兩輛無(wú)論遇到什么地形和天氣，都能保持從容而淡定的僑興新能源客車，給大家?guī)��?lái)了越來(lái)越多的安全感和快樂(lè)的氛圍，它也愈發(fā)引起了各大媒體記者的好奇與關(guān)注，那么，到底什么是增程式電動(dòng)公交車？它與傳統(tǒng)公交車有何區(qū)別呢？在蘭州，中外媒體記者團(tuán)就新能源客車相關(guān)問(wèn)題采訪到廣東僑興科嶺新能源汽車有限公司執(zhí)行董事杜炬。以下為部分專訪實(shí)錄：

　　記者：您好、杜總，初次來(lái)到電動(dòng)公交車，我們看到座位底下的想必都是電池吧？電池就這么放著不會(huì)存在安全隱患嗎？與傳統(tǒng)公交車相比，客車壽命時(shí)間長(zhǎng)嗎？

　　杜總：是的，科嶺電動(dòng)客車電池組全部放在座位底下，但不會(huì)產(chǎn)生任何安全隱患。由于采用的是鋁合金壓鑄全密封電池箱和電池恒溫控制系統(tǒng)，即使在客車充放電的時(shí)候，電池組仍然工作在10-35℃范圍內(nèi)，這樣既保證了客車安全可靠性，又使電池保證長(zhǎng)壽命工作。另外電池組是按照潛水泵的標(biāo)準(zhǔn)密封，有效保證客車在城市積水情況下正常運(yùn)行。更重要的是我們團(tuán)隊(duì)從事新能源客車研究18年，擁有國(guó)家優(yōu)秀發(fā)明專利技術(shù)，出色通過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的3萬(wàn)公里客車測(cè)試實(shí)驗(yàn)，所以這也是僑興科嶺有膽量挑戰(zhàn)"電動(dòng)客車重走絲綢之路"的原因。

　　
媒體記者專訪僑興科嶺CEO杜炬

　　記者：杜總，我是交通報(bào)記者。目前市場(chǎng)上存在三種電動(dòng)客車，它們的優(yōu)缺點(diǎn)各是什么？而僑興科嶺是出于什么考慮，選擇增程式電動(dòng)客車作為發(fā)展方向呢？

　　杜總：電動(dòng)客車目前主要分為三種：純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車和增程式電動(dòng)客車。純電動(dòng)客車是指完全依賴電池儲(chǔ)存能量，優(yōu)點(diǎn)是完全零排放，缺點(diǎn)是依賴充電站、電池多造價(jià)高、不適合大面積推廣等；混合動(dòng)力客車是指客車低速行駛的時(shí)候可以純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、高速行駛的時(shí)候依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是客車可以不依賴充電站，缺點(diǎn)是節(jié)能減排效果一般、只有15%左右且系統(tǒng)復(fù)雜、造價(jià)高、享受國(guó)家補(bǔ)貼少；而科嶺增程式純電驅(qū)動(dòng)客車是指在已知的較短里程行駛時(shí)實(shí)行純電驅(qū)動(dòng)、純電行駛時(shí)每公里耗電0.54度、配備300安時(shí)電池純電行駛里程達(dá)200公里以上，在電池缺電時(shí)可自行啟動(dòng)增程器在線充電、節(jié)能率高達(dá)50%以上、減排效果大于80%，大批量推廣時(shí)不用依賴充電站、不受線路限制、不給政府增加負(fù)擔(dān)且價(jià)格適中、享受國(guó)家補(bǔ)貼高。

　　記者：杜總，我是甘肅當(dāng)?shù)孛襟w記者。目前僑興科嶺客車在哪些城市開(kāi)始推廣了呢？什么時(shí)候在蘭州城市道路上可以見(jiàn)到僑興科嶺電動(dòng)客車呢？

　　杜總：科嶺客車目前計(jì)劃在河南洛陽(yáng)、廣東惠州、黑龍江哈爾濱等城市推廣，至于什么時(shí)候能推廣到蘭州，那要看蘭州交通部門的計(jì)劃。據(jù)我了解，蘭州冬天取暖主要以燒煤為主，空氣污染非常嚴(yán)重；而且蘭州公交車目前主要是燃油公交車，由于城市堵車嚴(yán)重，公交車經(jīng)常走走停停，油門變化頻繁，容易產(chǎn)生大量的空氣污染物。如果蘭州使用的是僑興科嶺增程式電動(dòng)公交車的話，一定會(huì)改善城市空氣質(zhì)量。因?yàn)榭茙X電動(dòng)公交客車大部分里程是純電動(dòng)行駛零排放，在增程狀態(tài)工作時(shí)，拖動(dòng)發(fā)電機(jī)的小發(fā)動(dòng)機(jī)始終恒功率工作、油門無(wú)變化、燃料燃燒充分，污染物排放極少，對(duì)城市空氣基本無(wú)污染。

　　記者：杜總，增程式電動(dòng)客車優(yōu)勢(shì)明顯，但是它也是否有缺點(diǎn)呢，缺點(diǎn)主要是什么？

　　杜總：相比傳統(tǒng)客車，目前增程式電動(dòng)客車售價(jià)還比較高，但是由于國(guó)家和地方政策補(bǔ)貼，用戶實(shí)際付出費(fèi)用基本差不多，甚至某些地方還更低。然而，增程式電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)費(fèi)用只有同類型傳統(tǒng)客車運(yùn)行費(fèi)用的40%左右，每車可節(jié)約費(fèi)用15萬(wàn)元/年左右，更重要的是減排效果高達(dá)80%。

　　記者：杜總，我是光明日?qǐng)?bào)記者。新能源客車除了國(guó)家補(bǔ)貼外，僑興科嶺客車如何進(jìn)一步降低成本呢？預(yù)估幾年之內(nèi)可以達(dá)到理想效果？

　　杜總：隨著國(guó)家政策與客車銷售市場(chǎng)的變化，僑興科嶺即將通過(guò)市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)與技術(shù)創(chuàng)新來(lái)降低成本，我相信隨著生產(chǎn)批量的增加和各重要零部件成本的降低，五年之內(nèi)一定可以達(dá)到讓用戶滿意的理想的價(jià)格目標(biāo)。

　　
僑興科嶺CEO杜炬接受中外媒體記者采訪

　　記者：杜總，我們是中國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)記者（外國(guó)記者）。僑興科嶺電動(dòng)客車所有零部件是國(guó)產(chǎn)的、還是依賴進(jìn)口的？另外僑興科嶺客車什么時(shí)候可以出口到國(guó)外呢？

　　杜總：科嶺電動(dòng)客車除了個(gè)別電子元件是進(jìn)口的外，絕大部分元件都是國(guó)產(chǎn)的，包括核心技術(shù)專利產(chǎn)品等等。

　　僑興科嶺計(jì)劃明年開(kāi)始嘗試進(jìn)軍國(guó)外市場(chǎng)，而且我們產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯，非常樂(lè)意與國(guó)外市場(chǎng)展開(kāi)合作，在產(chǎn)品出口過(guò)程中，我們一定會(huì)保證產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)關(guān)、一定會(huì)給"中國(guó)創(chuàng)造"爭(zhēng)光、一定會(huì)保證給國(guó)外客戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)與環(huán)保效益。

　　在"新絲綢之路"上，行者們沿途探尋著絲綢之路千年歷史文化和交通遺存，感受著新交通帶來(lái)的魅力。而這一路，一直在與創(chuàng)新、精彩同行……